Как Города Растут?

Вы видите, что города в Америке начались, где были речные и маленькие возникшие поселения, тогда паровые двигатели железной дороги нуждались в месте, чтобы заполнить воду. В конечном счете города стали большими и росли около станций рельса. Тогда, как люди двигались направленный наружу, и позади центров города они росли без отношений к современному дню, планируя методы, делая увеличенную поверхностную довольно трудную транспортировку.

Сегодня владелец запланировал сообщества, и большие градостроители проектируют области выделения с кольцевыми дорогами. Все же даже со всеми этими современными теориями Вы все еще получаете сроки; Шар Спагетти, Смешивая Шар, Навоз Группы, теми, кто должен провести такие области, где главные дороги все объединяются. Небольшие клещи буфера и вся система ломаются. Когда города построены вокруг масс воды, теория кольцевой дороги или проект терпят неудачу, потому что понятие кольцевой дороги служит центру, но в центре только те рыбы. Это поможет Морской Промышленности, но повреждает потоки цивилизации.

Если Вы смотрите на большие города около заливов, у успешных с потоками транспортировки есть концентрические кольца вокруг за пределами озера или залива. Транспортные потоки в Городах залива часто плохо задумываются и вызывают проблемы с ростом и делают для прискорбных транспортных условий. Некоторые города блуждали транспортные потоки, чтобы удостовериться, что все дороги приводят к региональной аллее, авто аллее и конечно Зданию муниципалитета, чтобы собрать доход у налога на продажи, поскольку потребители покупают продукты в их городе. Это было большим толчком в городской стратегии между 1980-ыми и 1990-ыми, и по большей части это работало, но заставило местное движение идти вокруг таких дорог и таким образом вызвало другие уличные транспортные проблемы, но у городов были деньги, они должны были построить парки и поддержать высокие уровни городских услуг. В 1990-ых новая причуда начала старшие города, и еще более новые проекты работали, чтобы построить центр города с наклоном сборные дома как проект в Колумбе, Огайо в аллее Limited Co.. Эти проекты продолжаются сегодня во многих городах, пытающихся оживлять центр города и для городов, которые работают, чтобы возвратить людей центру города и потоку в те области, которые испытали городской полет на burbs это шло, трудно боролся с возможным успехом. Умные дебаты Роста продолжатся, до далеко в будущее, то, что важно, не должно терять из виду потоки, которые входят в надлежащий рост. Вот очень соответствующая статья, которая делает этот пункт весьма хорошо;

Точно так же как песня; кость ноги связана с костью ноги, кость ноги собрана к модной кости, модная кость связана с?. Другими словами все дороги связаны в некотором роде со всеми другими дорогами, даже если паром является промежуточным. Все дороги связаны со всеми автобусными станциями, и все железные дороги соединяются и пересекаются ко всем дорогам. И все аэропорты связаны с друг другом и с наземным транспортом.

Кольцевые дороги и надлежащие поверхностные уличные инфраструктуры отделяются, хорошая транспортировка вытекает из плохих. Некоторые цитируют, добились большего успеха, чем другие в этом отношении, но одно единственное должно смотреть на места как Сан-Франциско и область залива, чтобы видеть проблемы. Если Вы смотрите 101, и 280 на Западной стороне залива Вы можете видеть попытки решения с соединяющимися шоссе, но они далеки и немногие между. Даже вниз ниже в Сан-Хосе в последнюю минуту скоростные автомагистрали трудно провести и были вставлены слишком поздно. Восточный залив - полное бедствие, и Вы можете видеть, почему БАРТ был необходим.

Есть много хороших примеров кольцевых дорог, которые были сделаны правильно например Хьюстон, но когда Вы добавляете людей столь быстро, даже хорошо сделанная система может быть перегружена. Большинство наших главных городов теперь по нагруженному автомобилями, и дороги не обращаются с потоком. И мы продолжаем делать их и покупать их, который является нашим выбором как потребителями. Проблемы состоят в том, что мы не используем свои системы транспортировки правильно, у Нас есть пиковые периоды, где никто не может добраться где-нибудь и времена, когда улицы буквально пусты. Иногда мы находим, поскольку города растут ненадлежащим образом, чтобы обслужить область, у нас есть серьезные винтики в потоке транспортировки. Думайте на этом.