Проблемы с Воздушной Борьбой с огнем

Несколько лет назад я посетил Вайомингского Подрядчика, который использовал самолет Второй Мировой Войны, чтобы бороться с такими огнями. Я был поражен, что такие старые самолеты не были в музеях а скорее в полете условием и использовали для того, чтобы понизить phoschek в огнях. По прозвищу Борат Bombers после старого материала, который в течение многих лет мы имели обыкновение понижать в огнях от воздуха. Это было очень красным, очень ядовитым к жизни растений, но конечно сделает, это - работа когда надетый вершина огня или в пути одного.

Я всегда обдумывал методы борьбы с огнем воздушным путем и возможные будущие методы борьбы с UAVs, роботами в комбинации с национальной лесной политикой, которая позволила бы некоторым меньшим огням жечь свой курс и другие, чтобы быть произведенными когда в чувствительных областях к человеческим структурам, жизни или вымирающим видам. Мы не можем полностью предотвратить лесные пожары просто Предоставление Hoot так как многие естественно происходят и были начиная с писем первых исследователей и рисунков и мимо вниз рассказов об индусах, живущих там перед открытием тогдашнего современного мира. Самые ранние путешественники, разведывающие и наносящие на карту, что является теперь береговой линией Калифорнии, упоминали дикие огни, которые происходят естественно. С некоторыми огнями, теперь происходящими противоестественно; поджог, небрежность сигарет (здесь идея состоит в том, чтобы быть продана в областях около лесных областей? Самогашение Сигарет?)

И несчастные случаи человечества мы вынуждены бороться с этими неестественными огнями противоестественно с самолетом. Мы делаем это для соображений безопасности, человеческой жизни, bambi и собственности.

У CDF (Калифорнийский Отдел Лесоводства) есть много самолетов, и C-130s Калифорнийской Воздушной Национальной гвардии оборудованы, чтобы распылить phoschek D75 (это - комбинация diammonium фосфата, химических стабилизаторов и розовой окисной железной краски) в огнях. Протокол был развит для более быстрого ответа после политической бюрократической грубой ошибки назад в начале 90-ых, когда они сидели на основании, ждущем объявления о Зоне бедствия, прежде, чем начать, и самолет сидел на основании в течение 11 часов, пока другие средства не были исчерпаны, и огонь горел неконтролируемый от Calabasas до Malibu к Тихому океану и назад к Долине Conejo. Теперь дни взаимный протокол ответа поставляют не только CDF но также и скоординированные усилия Воздушной Национальной гвардии и местных и региональных борцов огня немедленно. Политически разговор мы боремся с огнями, быстрее и более эффективными в эти дни, но это до всех нас, чтобы не упустить поджигателей и погасить те гвозди гроба, когда Вы собираетесь уйти? Думайте обо всем этом и внесите свои вклад.