Аэродинамика и Гидродинамика Человеческого Тела, Птиц, и Боинга
Аэродинамика человеческого тела очень интересна действительно. Это может казаться несколько забавным, потому что люди не могут полететь, однако наше желание полететь позволило нам приспособиться и ввести новшества, чтобы достигнуть той же самой цели. Человек всегда мечтал о том, чтобы быть способным полететь как птицы. Аэродинамика человеческого тела весьма серьезна на многих спортивных состязаниях. Подтвердить это, только в Армстронге Копья на туре к Франции.
Велосипед, мчащийся аэродинамика против относительного ветра, весьма серьезен. В большинстве гонок велосипеда наездники делают сверх 60 миль в час для большой части гонки, и аэродинамика человека столь же серьезны, как они находятся в этом современная автомобильная работа дня, топливная экономика и направленный контроль. Туннельное тестирование Ветра на велосипед, мчащийся механизм, такой как шлемы, мчащиеся структуры, мчащееся одеяние прибывает место. Мы знаем, что наука материала НАСА также используется на современных спортивных состязаниях от всего от небес до гольф-клубов, ямайского Бобслея к плавающим искам и от кроссовок марафона до тех компонентов велосипеда.
Аэродинамика, материальные науки и человеческая геометрия (биометрия, эргономика) как распространены в Олимпийских Играх, поскольку они находятся в Авто Гонках, Дике Rutan и X-призе, Гонках Рено Air, Космическом Полете и в современной военной операции оборудования. В Братьях Мастера первый самолет пилот вынул на крыле, таким образом он был полностью частью аэродинамики от первого полета.
Теперь у нас есть парашюты, парапарусный спорт, ультраогни, Вертолеты гироскопа, Реактивные пакеты, и т. д, где аэродинамика человека - огромный фактор. Имея шанс мчаться соревновательно уличные мотоциклы в своё время, я могу сказать Вам, что это - огромный компонент к работе. Человеческое тело - каково это, велосипед уже весьма аэродинамически разработан, как тело помещено, когда Вы ускоряетесь, мотоцикл к 185 плюс миля в час имеет огромное значение. Стреляете ли Вы в человека из орудия или спрыгиваете из пирса в Ежегодное Человеческое Приведенное в действие Соревнование Полета в Гудзонов залив, это не шуточный вопрос, аэродинамика человеческого тела столь же важна в гонках, спорт, как это для птиц в небе или рыб, которые летят.
Аэродинамика и гидрогазодинамика многих разновидностей особенно разновидности добычи в конечном счете решат их выживание, если они будут не в состоянии иметь адекватную скорость, то тогда они не будут в состоянии поесть. Если разновидность, на которую охотятся, не может прятаться или переместиться достаточно быстро тогда, у нее не будет никакого другого выбора чем в широком масштабе воспроизвести, чтобы избежать исчезновения или поддержать напряженные формирования, рои, стада или общественный строй, чтобы использовать безопасность в принципе чисел. Самая быстрая птица, сокол пилигрима был показан в 217 милях в час в Германии в то время как в погружении. Большинство Сокола может поймать их добычу в воздушном пространстве, на скорости приблизительно 100 миль в час, хотя обычно намного меньше. Неудивительный Вооруженные силы назвали F-16 Соколом?
У быстрого с хвостом спинного хребта есть максимальная скорость высокая из 106 миль в час в полете уровня. Таким образом Соколу могло бы быть нелегко простираться, это - крылья на той скорости для надлежащей скорости, чтобы поймать это, таким образом это может жить около Соколов, не будучи съеденным, и Сокол тогда пойдет после меньшей добычи с лучшими разногласиями еды. Если Вы смотрите на F-14, у него есть способность принести, это - крылья для медленного полета и держать их охваченными для ускоренной и длительной эксплуатационной скорости, очень подобной птице. Первый подвижный крылатый реактивный самолет был известным X-5, который переменные конфигурации крыла в полете также, как и F-111, B-1 и несколько других. Много самолетов были разработаны, чтобы изменить различные другие конфигурации по многим причинам, F-8 Участник общественной кампании изменился, это - угол нападения и SST и изменения Конкорда, это - нос на взятии offs.
У большинства современных борцов есть тормоза скорости, чтобы замедлить их. Все методы, украденные от природы, поскольку птицы регулируют свои головы в полете для видимости, регулируют свой угол нападения, когда приближающийся относительный ветер для более быстрого подъема, приспособьте крылья для того, чтобы нырнуть и торчите их ноги, чтобы замедлиться. Хорошо, да эти методы были украдены от природы хорошо, которая в значительной степени имеет место, все же мы очевидно изменили к лучшему проекты природы в этом измерении. В конце концов мы теперь строим самолет, способный к Машине 5 и другие, которые могут нести много сотен тонн в полезных грузах. В свободном падении Вы изучаете быстро, как вывести Ваше тело, чтобы достигнуть Вашего намеченного пути. Птица сделала бы почти такой же только быть в 100 раз лучше в этом начиная с этого методы целый день, каждодневные.
Большинство постановления, которое поставляют, такие как бомбы, должно быть понижено хорошо под скоростью звука так, чтобы они фактически не создали свою собственную новую траекторию, поскольку они улетают из того, где они указаны и должны быть поставлены. Будучи нанятым моющиеся автомобили в своё время, я могу сказать Вам, что мы, возможно, фактически украли ту идею также. Самолеты как птицы делают большая наладка и игра вокруг с конфигурациями, чтобы позволить им использовать в своих интересах различные ситуации как необходимо, таким образом аэродинамически говоря человека скопировала наблюдения, которые он засвидетельствовал от птиц начиная с его первого полета. Как о другом примере, Лысом Орле, Соединенные Штаты официального талисмана Америки? Хорошо у этого есть скорость полета уровня квашения приблизительно 50 миль в час, которая весьма быстра в сроках птицы. В то время как квашение размаха крыла взрослого Орла между 6 и 7 футами.
Наибольший обнаруженный были 7.9 футов, но отложенные крылья могут позволить орлу нырять на очень быстрых скоростях приблизительно 75 миль в час, поскольку было бы самым трудным достигнуть существенной скорости с такими большими расширенными крыльями. Различные конфигурации и методологии могут также быть применены к человеческой аэродинамике тела с немного модификации. Все время имея невероятную точность в это - видение, которое сделало бы военную разведку гордой действительно, поскольку Орел F-15 полагается увеличенное оборудование и человеческий компонент, который в 3-4 раза менее приспособлен чем глаза орла, все же с самой новой технологией, которую мы снова приспособили к лучшей половине. Если мы смотрим на аэродинамику природы и процесс развития, мы видим наиболее приспособленные разновидности в воздухе как Орел и Сокол, которые являются действительно чудесами 100's миллионов лет, мы начинаем и ценим свою зловещую задачу переразработки. Поскольку мы надеемся строить самолет, MAVs, UAVs, чтобы удовлетворить потребности человечества, мы должны обратить внимание на это. Поскольку мы развиваем меньшие технологии и требуем многосторонность, мы будем определенно смотреть на лучшую природу, должен предложить в пути предложений.
Мы знаем от исследования аэродинамических, гидродинамика и гонки, что есть также проблемы с КОРОЛЕМ или проблемы с уменьшением возвращений. Например, если бы Птеродактиль должен был полететь быстрее, он должен был бы развить больше мускула, похудеть, провести больше времени, развивая навыки полета.
Однако это занимает время далеко от охоты. Это вызвало бы проблемы с его способностью отбить других птеродактилей и будет означать, что больше рациона питания было необходимо. Таким образом золотая середина была бы в конечном счете достигнута продолжение разновидностей, общественного строя, и т. д. Таким образом, то, что компромисс или золотая середина 217 миль в час? Человек, падающий в свободном падении от самолета, полностью подвернутого и использующий BMPs для быстрого приличного max'ed в 217 милях в час, как Сокол. Очень интересно, что эти органические скорости вопроса, что высоко развитый Сокол настолько подобен ныряющей скорости человека. Мы можем учиться много о том, как человеческое тело взаимодействует с элементами, и у исследования аэродинамики есть партии, чтобы все еще учиться из природы.
